Las autopistas “se llevan la mejor parte” en el plan de gastos de $15 mil millones

Servicio de Noticias de la Cámara de Representantes

Autor: Chris Lisinski

supervisores del Departamento de Transporte estamparon su aprobación el miércoles en un plan de capital quinquenal que propone destinar casi $15 mil millones a mejorar la confiabilidad, modernizar y ampliar el sistema de transporte del estado. La junta directiva del MassDOT votó por unanimidad a favor de una propuesta de $14.9 mil millones que abarca los años fiscales 2023 a 2027, adoptando un plan que, por primera vez desde que se desató la pandemia de COVID-19, tiene una visión a medio decenio en lugar de un solo año. Más de la mitad del gasto se destinaría a proyectos de confiabilidad, como el mantenimiento de rutina y las reparaciones. Un poco más de una cuarta parte se destinaría a iniciativas de modernización, incluidas las mejoras necesarias en materia de accesibilidad y seguridad. El resto se dividiría entre ampliaciones, reembolsos del Capítulo 90 para ayudar a los municipios con el mantenimiento de carreteras y puentes, y otros servicios de planificación. Entre los proyectos financiados por el plan se incluyen la importante obra de rehabilitación del Túnel Sumner, que ya está en curso; el reemplazo del Puente Rourke en Lowell; y el diseño y la obtención de permisos para la iniciativa, que ocurre una vez en una generación, de reorganizar la confluencia de la infraestructura de autopistas, ferrocarriles y vías peatonales en una estrecha franja de tierra en Allston. Las autopistas de todo Massachusetts constituyen el principal objetivo de inversión en el plan quinquenal —o, como lo expresó la directora de Planificación de Capital del MassDOT, Michelle Ho, “las autopistas se llevan la palma”—, con más de $10 mil millones destinados a la fiabilidad, modernización y ampliación de las carreteras del estado. Aproximadamente $1.4 mil millones del plan del MassDOT destinarían fondos estatales a la expansión de la MBTA y a proyectos de mantenimiento, y la agencia de transporte público también cuenta con su propio plan quinquenal de $9.6 mil millones para otros proyectos importantes, entre ellos el South Coast Rail.